大量乘客往來于站臺及地鐵列車之間，乘客被夾在車門與屏蔽門間的安全事故頻發(fā)，給乘客人身安全和地鐵運行效率帶來了極大影響。
為防止乘客滯留在站臺屏蔽門與列車門之間，避免由此引發(fā)的的列車運行與人身安全隱患，大量地鐵運營公司開始對屏蔽門與列車之間的間隙進行探測，以確保其間隙內(nèi)無障礙物，保障列車順利通行。
激光雷達可助力城市軌道交通的運行安全。
城市軌道交通的屏蔽門與列車之間的間隙探測系統(tǒng)，主要通過安裝在屏蔽門頂端的激光雷達傳感器對地鐵列車與屏蔽門之間的間隙進行光幕式掃描探測來運行的，
當(dāng)屏蔽門與列車門關(guān)閉時，如果其間隙處有乘客或物體滯留就會被激光雷達檢測到，傳感器就會“通知”系統(tǒng)，并觸發(fā)警報，提示乘務(wù)人員有乘客被困。這樣乘務(wù)人員即可快速定位并進行應(yīng)急處理，將被困乘客帶離，從而保障乘客和車輛運行的安全。
富銳光學(xué)推出的超高性價比270°機械式激光雷達C100系列，可應(yīng)用于地鐵屏蔽門間隙探測，場景示意如（圖1）。
傳統(tǒng)的探測系統(tǒng)一般采用紅外或激光對射的方式，但由于射裝置的高度、激光光束有限制，會產(chǎn)生一定盲區(qū)、無法精準(zhǔn)定位；且調(diào)試光束對射裝置較為復(fù)雜耗時，易受震動、風(fēng)壓和位移的影響，誤報率較高。
采用激光雷達進行探測，則可以實現(xiàn)現(xiàn)無盲區(qū)的精準(zhǔn)定位，且安裝調(diào)試較為簡單，可靠性較高、并能精確分析障礙物類型和位置，是當(dāng)前智慧交通、平安交通的不二選擇。
特別說明：（圖1）為展示效果美觀，探測范圍僅示意120°左右，僅作為示意;富銳光學(xué)C100系列激光雷達實際探測角度為270°，可實現(xiàn)對屏蔽門無盲區(qū)，全覆蓋的探測。
在城市智慧交通升級改造中，可選擇搭載富銳光學(xué)C100系列激光雷達作為傳感器方案，我們將以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)幫助您快速實現(xiàn)對屏蔽門內(nèi)異物的精準(zhǔn)探測，保障城市軌道交通安全，提升智能控制系統(tǒng)運行效率。
